前几年李克强总理主持召开的国务院常务会议中，会议内容的重头戏之一就是部署推进“互联网+物流”，目的就是解决物流业成本过高的痛点，只有解决了这一问题，我国实体经济就能获得实质性的减负，更大程度地扩大消费占比也才具备可能，降低企业成本便利群众生活。

“互联网+”的风再次吹到了物流业——在“互联网+制造”、“互联网+消费”加速推进的近几年，决策层当下对“互联网+物流”的高度重视，可谓是恰逢其时、至关重要。

物流信息化升级

众所周知，从产业经济学的角度，物流业是传统制造业和传统消费者转型升级必不可少的核心支撑，物流业紧密衔接着生产与消费、原料与加工、进口与出口等诸多环节，可以说，如果没有物流业的转型升级，制造业和消费业的转型升级必将沦为空谈。

传统物流信息化系统受限于信息系统的产品模式和业务的经营模式，升级空间十分有限。

一直以来，我国物流业的低效率和高成本，不仅吞噬了制造业的大量利润，制约了制造业的转型升级步伐，而且也深度影响了广大消费者的消费体验，间接抑制了消费动能。

有数据显示：前几年，我国物流成本占GDP虽然有所降低，但是，整体降幅依然不明显，当下我国物流成本占GDP的比重依然高达16％，高出同期美国7.5个百分点，也高出同期全球平均水平4.5个百分点。

故而，推进“互联网+物流”，通过互联网、大数据、云计算等与物流的深度融合，大幅提高物流效率、并降低物流成本，在我国实体经济大幅下行、民间投资增速急速下滑之际，不仅是适时之举，更是务实之举。

智能物流不断突破效率

传统物流信息化系统受限于信息系统的产品模式和业务的经营模式，升级空间十分有限。然而随着“互联网”概念的提出，云联网思维的启发，传统物流行业开始转型升级，智能物流开始不断突破效率边际，渐行渐近。

云联网应用使物流企业之间、需求双方形成联动机制，大幅提高物流效率，降低物流成本。这在传统制造业领域已经取得验证，在传统物流业也注定具有极大的潜力可挖。

物流业要提升效率，做好开路、修桥的基础网络建设是关键，“互联网+物流”能够做到的事情，不仅是通过互联网建设一个智能化的信息网络，而且还需要将“互联网+”的共享合作思维发挥到极致。

为大数据赋能

云联网应用使物流企业之间、企业与物流行业之间、物流企业与终端消费者之间形成联动机制，大幅提高物流效率，降低物流成本。

以网络货运平台为例，货主将发货数据发布在网络平台，司机方能自由查看并选择到需求货单，从而将货主与司机进行匹配的高速作业，双方直接联系，一手对接，完成配送货物流程。

当下，我们必须认识到全面推进“互联网+物流”的重要性，其对物流业的“降本提效”，本质上就是对我国实体经济运行的“降本提效”，更是经济整体转型升级必不可少的核心支撑力量。故而，面对现阶段具有互联网基因的公司，通过大数据赋能行业，再尽快进行全方位的改革，降低行政成本，落实政策支持，从而为推进“互联网+物流”提供一个更为匹配的制度环境。